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而按照《方案》的要求,轿运双排车从9月21日起将禁止上路;通过2-3年的治理时间,车辆运输车违规使用的现象也将基本得到。物流与采购联合会副会长戴定一认为,长远来看,《意见》的让中小物流企业盈利承压,其将面临或被淘汰、或转型的局面。此外,在新《方案》的指挥棒下,所有超限车辆运输车也将逐步过渡为标准车型,受此影响,乘用车生产商将迎来物流成本的提高,并在产业链上进行传导。中小物流企业或将利润承压《意见》共提出了18条措施,针对之前业界反映较多的问题给予了政策回应。
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